聚丙烯腈如何形成碳纤维（聚丙烯腈基碳纤维的应用）
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聚丙烯腈与碳纤维在结构上的性能差异
高碳纤维盘根耐高温性能优异，可达到600摄氏度。碳素纤维盘根耐温300摄氏度。高碳逆丝贵。是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料。
（5）与碳纤维板的比较：碳纤维片材可以粘贴在各种形状的结构表面，而板材更适用于规则构件表面。此外，由于粘贴板材时底层树脂的用量比片材多、厚度大，与混凝土界面的粘接强度不如片材。
碳纤维以热碳化方式由聚丙烯腈、沥青或粘胶加工而成，不同原料加工的碳纤维微结构也不同，故具有不同的性能。聚丙烯腈基的纤维具有高抗拉和抗压强度，而沥青基的纤维具有较多的晶体结构，因此其抗拉模量和导热性较高。
聚丙烯腈基碳纤维与聚丙烯腈纤维是一个东西嘛
1、聚丙烯腈基碳纤维布，聚丙烯腈是一种石油提炼物。目前市面上的碳纤维布，90%是这种材质。
2、聚丙烯腈基碳纤维指的是合成纤维， 就是PAN基碳纤维布 聚丙烯腈或丙烯腈含量大于85%（质量百分比）的丙烯腈共聚物制成的合成纤维。
3、最常用的碳纤维主要是聚丙烯腈碳纤维和沥青碳纤维。高性能的碳纤维基本都由聚丙烯腈纤维生产。聚丙烯腈基碳纤维的生产主要包括两个过程：生丝生产和生丝碳化。
汽车碳纤维(轻量化材料的未来)
汽车碳纤维的制作过程主要包括纤维的制备、预浸料的制作和复合材料的成型。首先，制备碳纤维的原料是聚丙烯腈纤维（PAN纤维）。PAN纤维经过拉伸、氧化、碳化等多道工序后，可以得到高强度、高模量的碳纤维。
碳纤维是一种高性能材料，与树脂、金属、陶瓷等基体复合制备成结构材料之后，可广泛应用于军工、航天、交通、新能源、汽车轻量化以及体育用品等领域。2020年，全球碳纤维产能排名前三的国家分别是美国、中国和日本。
汽车轻量化就是整体减轻汽车重量，提高性能。碳纤维是未来汽车轻量化发展趋势。碳纤维复合材料是由碳纤维和树脂等材料通过一定比例混合，经过一系列固化处理得到的具有优异性能的新型材料。
碳纤维是怎么制造出来的
1、碳纤维的制造包括纤维纺丝、热稳定化（预氧化）、碳化、石墨化等4个过程。其间伴随的化学变化包括，脱氢、环化、预氧化、氧化及脱氧等。
2、生产碳纤维的原料增强材料：缠绕成型用的增强材料，主要是各种纤维纱：如无碱玻璃纤维纱，中碱玻璃纤维纱，碳纤维纱，高强玻璃纤维纱，芳纶纤维纱及表面毡等。树脂基体：树脂基体是指树脂和固化剂组成的胶液体系。
3、碳纤维材料是用碳布一层层包裹，每层之间有粘胶，先在200－300℃的空气中进行预氧化，然后在惰性气体保护下用1000℃左右的高温完成碳化，最后加热到1500－3000℃成碳纤维。
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